Alemão consegue a primeira vitória da equipe em corrida chuvosa e confusa; Massa mais uma vez não termina
O Mundial de Fórmula 1 de 2009 tem uma nova equipe na briga pelo título: a Red Bull. O alemão Sebastian Vettel venceu o GP da China neste domingo, com a companhia do australiano Mark Webber em segundo lugar, tendo atrás outra dobradinha – e quebrando com sua sequência -, a dos líderes da classificação, Jenson Button (3.º) e Rubens Barrichello (4.º), ambos da Brawn GP.
Tem o inglês Jenson Button, o líder do Mundial após 3 etapas; o vice, Barrichello, soma 15
Com o resultado desta terceira etapa, sob chuva constante e quase no limite das duas horas de corrida, Button lidera o campeonato com 21 pontos, tendo Barrichello atrás com 15. A novidade é a presença de Vettel em terceiro, com dez, e Webber justamente com 9,5. O alemão, por sinal, conseguiu sua segunda vitória na carreira, e a primeira da equipe RBR na categoria. Curiosamente, ele havia sido o responsável pela primeira vitória do time B da empresa, a Toro Rosso.
AQUAPLANAGEM
As equipes terminaram o sábado com expectativa de chuva. Mas no fim, e não como se viu: na volta de apresentação dos pilotos à torcida já chovia forte. E como nada mudou, a largada teve de ser com safety car, por sete voltas. A partir daí, o que resume bem a corrida é o excesso de rodadas e erros de quase todos os pilotos – alguns voluntários, outros não.
Webber e Vettel festejam pódio com campanhe
Exemplos: Nelsinho Piquet atingiu uma placa de velocidade no trecho e quebrou o bico. Mais tarde, foi atingido por Adrian Sutil e, para encerrar, bateu no guardrail na entrada dos boxes; Nick Heidfeld rodou após tocar com Timo Glock; Jarno Trulli teve a traseira de sua Toyota destruída após ser atingido por Robert Kubica – que não o viu pelo excesso de água; Sebastien Buemi atingiu Vettel na reta, entre outros.
O ponto mais crítico era a curva 16, na entrada da reta dos boxes. Quase todos os pilotos escorregaram ou rodaram ou bateram ali. Lewis Hamilton, com sua McLaren, teve vários problemas. Kimi Raikkonen também. O acidente de Heidfeld e Glock – que forçou a entrada do safety car – também aconteceu lá. No trecho interno, Nico Rosberg, por exemplo, escorregou e quase bateu no muro de pneus após atravessar toda a pista.
CRISE
O problema maior é da Ferrari, com o abandono de Felipe Massa, na 21.ª volta, quando seu carro visivelmente apagou no meio da reta. ”Tivemos um problema eletrônico, o motor do carro agiu de forma diferente”, resume o piloto, em entrevista à TV Globo. Assim, a equipe atinge duas marcas negativas: desde 1981 o time não chegava a terceira etapa de um campeonato sem pontuar; e desde 1996 que os carros vermelhos ficaram fora da zona de pontuação em três GPs seguidos.
Nelsinho Piquet, pelos problemas e por mais uma vez acumular um resultado ruim numa corrida (chegou em 16.º lugar, o penúltimo a terminar a corrida), também sabe que sua situação não é boa na Renault. Ele terá nova chance para se recuperar, assim como outros pilotos, no próximo GP da temporada: no Bahrein, no próximo domingo (26 de abril), às 9 horas (de Brasília).
FÓRMULA 1 2009 – GP DA CHINA
CLASSIFICAÇÃO FINAL – 56 voltas
1.º – Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1h56min330
2.º – Mark Webber (AUS/Red Bull), a 10s970
3.º – Jenson Button (ING/Brawn GP), a 44s975
4.º – Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP), a 1min03s704
5.º – Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min05s102
6.º – Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1min11s866
7.º – Timo Glock (ALE/Toyota), a 1min14s476
8.º – Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1min16s439
9.º – Fernando Alonso (ESP/Renault), 1min24s309
10.º – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1min31s750
11.º – Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), 1min34s156
12.º – Nick Heidfeld (ALE/BMW), 1min35s834
13.º – Robert Kubica (POL/BMW), 1min46s853
14.º – Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta
15.º – Nico Rosberg (ALE/Williams), a 1 volta
16.º – Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 2 voltas
17.º – Adrian Sutil (ALE/Force India), a 6 voltas
(Fonter:AE)
