GLOBOESPORTE.COM acompanha os ajustes finais da equipe argentina Baratec, que disputa a prova na América do Sul pela primeira vez em 2010
Com nove mil quilômetros de extensão e duas semanas de duração, entre os dias 1º e 17 de janeiro de 2010, o Rali Dacar é uma das mais exigentes e exaustivas provas automobilísticas do mundo. Desde o ano passado, por causa de ameaças terroristas na Mauritânia, a competição saiu do continente africano e veio para a América do Sul, mais precisamente para a Argentina e o Chile. O trajeto deste ano inclui um trecho mais longo pelo inóspito Deserto do Atacama, em um trecho que promete dificultar a vida de pilotos e navegadores.
Convidada pela equipe Baratec, estreante na competição, a reportagem do GLOBOESPORTE.COM foi até a cidade de Córdoba, na Argentina, acompanhar os últimos preparativos para o Rali Dacar deste ano. O time contará com dois jipes Subaru Forester, comandados pelo argentino Gabriel Pozzo, em sua segunda participação na prova, e pelo japonês Yoshio Ikemachi, que vai para a oitava (duas nas motos e seis nos carros). Eles disputarão a categoria T1, a mais difícil, e enfrentarão os cinco Volkswagen Touareg, dois BMW X3 e os cinco Mitsubishi Lancer semioficiais.
Gabriel Pozzo faz uma demonstração de como será o rali em uma pista de testes próxima a Córdoba
O dia começou no campo de provas da equipe, a duas horas do centro da cidade de Córdoba. Em uma enorme fazenda, a Baratec conta com pelo menos duas opções de trilha: uma rápida para os ralis de velocidade – eles também participam do campeonato argentino – e outra para os off-roads, com vários obstáculos naturais. Por volta das 10h, o piloto Gabriel Pozzo, de 30 anos, começou os treinos no trajeto. Após quase seis horas de atividades incessantes, com várias idas e vindas, ele saiu exausto.
– Participei do Dacar no ano passado. É uma corrida muito grande e difícil. Passa por muitos tipos de terreno, como as rochas e a areia do deserto. É muito interessante. Neste ano, em vez de ir para o sul, vamos até Córdoba e depois para o norte. Passaremos sete dias no Deserto do Atacama, no Chile. Gosto mais do trajeto da prova neste ano, o piso melhorou muito em relação ao ano passado. Estamos mais acostumados, na Argentina, a andar por trilhas, mas gosto muito das dunas. Fizemos muitos testes lá – diz Pozzo.
Fabián Barattero é o responsável pela preparação dos carros da equipe Baratec para o Rali Dacar A oficina da equipe fica na cidade de Almafuerte, a pouco mais de uma hora da pista de testes e duas horas de Córdoba. As atividades na Baratec começaram há quase um ano com 25 pessoas, no início de 2009, com até nove horas de trabalho por dia. A primeira montagem e adaptação dos carros terminou em junho, quando os testes foram iniciados. Mais de dez mil quilômetros depois, na primeira semana de dezembro, os carros voltaram ao local para a última checagem e a montagem final antes do início do Rali Dacar, em uma jornada diária de dez horas. O time terá 12 responsáveis pela logística acompanhando a caravana da prova ao longo das duas semanas.
– Ganhar o título é muito difícil, temos de ser realistas. Mas somos uma equipe profissional, temos de pensar nisso. Sabemos que é uma tarefa complicada, pois as equipes oficiais investem muito dinheiro no desenvolvimento e na estrutura. Nosso objetivo, como estreantes no rali, é chegar ao final do Rali Dacar e demonstrar o potencial do carro no decorrer das etapas – diz Fabián Barattero, um dos chefes da Baratec.
Pozzo está confiante para o Dacar A Argentina é um país apaixonado pelo automobilismo e pelos ralis. Córdoba, na região onde fica Almafuerte, sede da Baratec, é considerada a capital das competições fora de estrada em terras portenhas. Nascido na cidade, Pozzo tem a chance na edição de 2010 do Dacar de marcar seu nome também no cross-country. Campeão mundial do grupo N4 em 2001 e laureadíssimo em seu país, ele está confiante na continuidade de seu trabalho ao longo do ano no mundial da categoria.
– Fizemos muitos testes nas montanhas, na areia e em rios. Estamos chegando bem. Tudo funcionou de forma excelente. O carro é muito competitivo e forte. O objetivo terminar a corrida, com calma. Vamos encarar uma etapa de cada vez. Acho que os principais obstáculos serão o terreno e as condições climáticas. Muitas chuvas estão previstas para o período da competição. Será uma luta contra a natureza. Se conseguirmos um bom resultado no Dacar, podemos ter uma continuidade no Mundial de Rali Cross-Country.
A largada promocional do Rali Dacar está marcada para 1º de janeiro, às 16h locais (17h de Brasília) em um dos mais tradicionais pontos turísticos de Buenos Aires, o Obelisco, no cruzamento das Avenidas 9 de Julio e Corrientes. Os veículos se deslocarão da capital argentina até Colón, em um trajeto de 317 quilômetros. No dia seguinte, a primeira etapa vai até Córdoba, com 349 km de deslocamento, 251 de especial e mais 84 não-cronometrados
(Fonte:Globoesporte.com)
