Para a BMW, decisão da Corte de Apelações será vital para a categoria.
Os olhos da F-1 estão voltados para Paris, nesta terça-feira. Na capital francesa, a Corte de Apelações da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) definirá, de uma vez por todas, se os difusores de Williams, Toyota e Brawn estão dentro da formalidade.
A desconfiança em cima do acessório vem das equipes Ferrari, Renault, Red Bull, que discordaram da leitura feita pelas rivais Brawn, Williams e Toyota, classificando seus difudores como irregulares antes do GP da Austrália, protestando para os comissários da prova.
No entanto, os fiscais de Melbourne rejeitaram o protesto, classificando o acessório como legal, e as equipes derrotadas decidiram ativar a Corte de Apelações, com o apoio da BMW.
Curiosamente, Brawn, Williams e Toyota dominaram as duas primeiras etapas da temporada, na Austrália e na Malásia, aumentando ainda mais a desconfiança das outras escuderias sobre a peça.
Nesta terça, as sete equipes já citadas, mais a McLaren, prestarão depoimentos aos representantes da Corte. A decisão oficial será comunicada na quarta-feira.
A preocupação é tanta que Mario Theissen, da BMW, acredita que a decisão da Corte será vital para a categoria neste ano. ”É bom ter novas pessoas e equipes na frente, com o cenário mudando, mas quero que isso aconteça com todos jogando o mesmo jogo”.
”Precisamos de um nível de competição o mais rápido possível. O carro de F-1 é a ferramenta de esporte mais complexa que existe, então é inevitável que existam áreas onde existem dúvidas”, continuou.
”Não dá para explicar esta parte técnica tão complexa em palavras, e, quando acontece algo como neste ano, é preciso reagir rapidamente e ter tudo sob controle, para que haja uma visão comum.”
Enquanto os difusores das equipes Brawn, Toyota e Williams não era julgado, os rivais desenvolveram a própria versão da peça. Caso a FIA dê ganho de causa aos difusores atuais, todos os times devem aparecer com o acessório atualizado até o GP da Espanha, quinta etapa da temporada, em maio.
Algumas equipes levarão um novo dispositivo já no GP da China, neste fim de semana. ”Estamos desenvolvendo uma solução similar, mesmo achando que ela não condiz com a ideia que temos, além de custar bastante dinheiro. Não queremos isso, mas não temos alternativa: precisamos desenvolver, pois a peça pode ser declarada legal”, continuou Theissen.
”Não sei onde estamos, agora, ou quando isso poderá ser aplicado no carro. Desenvolver um novo difusor afeta todo o conceito aerodinâmico do carro, e requer muito desenvolvimento”, explicou.
Apesar dos protestos, o chefe da BMW não vê o julgamento de hoje com a confiança de que terá sua opinião considerada. ”Não sei em que corrida teremos algo que será benéfico, comparado com o que temos hoje”.
(Fonte:UOL)
